工程性質(zhì)：

其他  

產(chǎn)品類型：

停車場系統(tǒng)  

所在城市：

江蘇省 蘇州市

施工產(chǎn)品：

停車場系統(tǒng)

施工企業(yè)：

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司

使用產(chǎn)品：停車門禁系統(tǒng)

產(chǎn)品名稱：自動(dòng)欄桿機(jī)、車牌識(shí)別、LED顯示屏、微信收費(fèi)、測速

項(xiàng)目信息：蘇州生物納米園原先采用的藍(lán)牙+IC卡的方式，固定車與臨時(shí)車混合車道通行，方案的嚴(yán)密性和完整性考慮不周，不僅存在讀取效率低，過車速度慢的問題，更存在臨時(shí)車取卡麻煩、串讀等弊端，導(dǎo)致整體的運(yùn)行效果差、用戶過車慢。

企事業(yè)園區(qū)內(nèi)部的停車場一般比較分散，各辦公樓都有各自的地下、地上停車場，同時(shí)出入口也有多個(gè)，對整個(gè)停車場的車位辦理、臨時(shí)車的停放區(qū)域都要做預(yù)先的規(guī)劃；德亞(Transpeed)作為門禁系統(tǒng)的一線品牌，對企事業(yè)園區(qū)的停車場管理開發(fā)了一套量身定制的規(guī)范管理體系。

針對企事業(yè)園區(qū)停車場的管理，客戶提出了如下要求：

1、所有車輛不停車入場，固定車、免費(fèi)車不停車出場；臨時(shí)車按時(shí)繳費(fèi)后出場；

2、針對跨停車場的用戶，允許一輛車停放到某幾個(gè)停車場；

3、系統(tǒng)解決一人多車共享一個(gè)車位的問題；

4、建立豐富的自助繳費(fèi)模式，提高出口通行效率，避免高峰擁堵；

5、免取卡不停車出入流程，提高早晚高峰時(shí)段的通行效率；

德亞企事業(yè)園區(qū)車輛管理系統(tǒng)簡介：

1、建立停車場、車位、車輛三級關(guān)聯(lián)機(jī)制，在入口處就根據(jù)車牌確定該車是否屬于本停車場的固定車；

2、對跨停車場的用戶，建立“一車多位”及“多車多位”的車位共享模式；根據(jù)共享車位使用情況，決定是否允許此類車輛繼續(xù)進(jìn)入停車場；

3、針對一個(gè)用戶使用多輛車，但僅使用少數(shù)幾個(gè)車位的情況，建立“超出即收費(fèi)”的機(jī)制；車輛停滿后，再入的車輛就按照臨時(shí)車管理收費(fèi)；

4、在出口增加二維碼自助繳費(fèi)機(jī)，用戶可以自行繳費(fèi)出場；同時(shí)提供園區(qū)公眾號(hào)預(yù)繳費(fèi)，完成出場前即繳費(fèi)完成，進(jìn)一步提高出場效率，提高現(xiàn)場管理水平；

5、道閘及車牌識(shí)別器均采用工業(yè)級設(shè)備，具有穩(wěn)定性高、壽命長、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，特別適用于企事業(yè)園區(qū)對管理形象有高要求的場所；

6、提供系統(tǒng)的全日志管理功能，對每一次過車、每一次放行都做日志管理，在流量特別大的園區(qū)，尤其能避免停車費(fèi)的大量流失；

德亞企事業(yè)園區(qū)車輛管理系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢：

1、首次引入“場中場”管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車輛、車位、停車場聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制；提高系統(tǒng)的智能化管理水平；

2、解決了多人共享多個(gè)車位的問題，創(chuàng)新式的引入“超出即收費(fèi)”的管理機(jī)制，有效減少車輛長期停放的現(xiàn)象，提高車位利用率，避免車輛亂停亂放；

3、所有部件采用工業(yè)級產(chǎn)品，大大提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、耐用性和適應(yīng)性，比起普通民用級門禁產(chǎn)品有顯著的優(yōu)勢；

4、車輛不停車通行，采用車牌識(shí)別的方式識(shí)別車輛，避免了藍(lán)牙、IC卡等換卡及跟車的問題，有效提高系統(tǒng)穩(wěn)定性及嚴(yán)密性；

5、豐富的人性化管理，建立園區(qū)車位辦理導(dǎo)向圖，無紙化車位辦理等，進(jìn)一步提高管理效率，提升物業(yè)管理形象。