據(jù)公開報(bào)道，在2024年4月，特斯拉在一輪擴(kuò)大的裁員中解雇了幾乎整支超級(jí)充電團(tuán)隊(duì)。一年后，三位曾在英國(guó)與愛爾蘭統(tǒng)籌建設(shè)100處站點(diǎn)、合計(jì)1200個(gè)超充樁的特斯拉老同事——Harry Fox、Connor Selwood、Hugh Leckie——在倫敦創(chuàng)辦了Hubber，拿下6000萬英鎊（約合人民幣5.86億元）股權(quán)資金，主攻“城市高功率快充”。瞄準(zhǔn)更“渴電”的出租車與同城配送車，補(bǔ)上城市快充短板。

圖片來源：汽車商業(yè)評(píng)論

該創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)選擇城市高功率快充，背后藏著清晰的算盤。Hubber將自己定位為“英國(guó)城市高功率快充專家”，強(qiáng)調(diào)深度電網(wǎng)接入能力與“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的復(fù)雜基建交付。公司模式是收購(gòu)與開發(fā)城市核心地塊，比如舊倉(cāng)庫(kù)、加油站等，提前打通兆瓦級(jí)電網(wǎng)容量和建設(shè)許可，再交由運(yùn)營(yíng)方或大客戶接手，形成“即插即用”的成套基礎(chǔ)設(shè)施。融資公告顯示，6000萬英鎊將用于在英國(guó)主要城市落地約30個(gè)樞紐、總計(jì)約100MW容量。據(jù)報(bào)道，首個(gè)站點(diǎn)位于倫敦南部Forest Hill，與RAW Charging合作，于8月20日啟用，開業(yè)首周提供免費(fèi)快充。按照披露的站型，場(chǎng)地將同時(shí)服務(wù)網(wǎng)約與配送車輛，配置150kW與300kW雙槍直流，并配套必要的衛(wèi)生間、售貨機(jī)等高周轉(zhuǎn)設(shè)施，核心目標(biāo)是“快進(jìn)快出”。與“目的地充電”或“休閑式廣場(chǎng)”不同，Hubber的客戶畫像更“專業(yè)”：出租車、同城物流、網(wǎng)約平臺(tái)車隊(duì)。這些車輛利用率高、補(bǔ)能頻次是私車的數(shù)倍，更在乎功率、可達(dá)性與價(jià)格，而非“配套餐飲、購(gòu)物”。因此，Hubber愿意選擇偏離主干道但電容充足、出入動(dòng)線短的地塊，以吞吐和總成本最優(yōu)為考量。團(tuán)隊(duì)履歷是Hubber的底牌。三位聯(lián)合創(chuàng)始人在特斯拉期間落地100站、1200樁，在英國(guó)與愛爾蘭，他們熟稔選址、并網(wǎng)、土建、設(shè)備、施工與調(diào)試的全鏈條。這使其有能力把過去做甲方所“期待見到”的理想站點(diǎn)先搭好地基再交運(yùn)營(yíng)，加速城市樞紐從可研到開站的路徑。值得一提的是，Hubber亦在“無人化運(yùn)營(yíng)”趨勢(shì)上預(yù)留接口：面向未來的Robotaxi或自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車群，需要可編排的高功率補(bǔ)能節(jié)點(diǎn)與安全管理機(jī)制。盡管自動(dòng)化插槍尚未成熟，短期可能仍需人工參與，但把站址與配電先布局到位，等同于為后續(xù)演進(jìn)預(yù)埋“錨點(diǎn)”。