近日，有網(wǎng)友向國家能源局提問。駕駛新能源車（純電動）在高速公路服務區(qū)充電時遇到一些痛點，希望能推進解決。

國家能源局新能源司對此做出回應。

新能源汽車高速公路充電難、收費高等網(wǎng)友所提出的問題：

1、充電樁少，大多數(shù)服務區(qū)只有2—3個樁，合計4—6個槍頭。

2、充電樁舊，且功率普遍較低，120KW的一個充電樁對應兩個槍頭，一個槍頭只能分60KW功率，而電動車的需求是240KW，大多數(shù)情況下都達不到需求功率的1/3。

3、充電樁維護效果差，故障樁占比較大。

4、收費較高，高速公路服務區(qū)充電費用普遍高于一般市區(qū)。

5、部分地區(qū)通行時“油電不同權”，如開新能源車過海瓊州海峽時，有關單位以新能源車不安全為由，限量裝載新能源車，并公開直接建議市民“不要開新能源車過?！?，這些相關政策阻礙了新能源車的推廣和行業(yè)發(fā)展。

對此，網(wǎng)友在提出問題的時候，也發(fā)表了自己的看法。

針對以上問題，個人建議：

1、增加高速公路服務區(qū)的充電樁，不能低于6個樁，每個槍頭建議不能低于120KW。

2、建議針對舊充電樁開展大排查，逐步有序更換或新設高功率充電樁。

3、維護方面，建議設定充電樁故障率考核指標，充電高峰時段有專人指揮。

4、收費方面，建議參考市區(qū)充電樁同功率同時段的收費標準收費，超充的可以適當上調(diào)單價。

5、建議進一步取消新能源車的通行限制。

國家能源局回復：

對于網(wǎng)友提出的新能源汽車在高速公路上的充電問題，國家能源局表示高度關注新能源汽車在高速公路上的充電問題，會同交通運輸部持續(xù)推動公路沿線充電設施建設提升。

同時，國家能源局指出，之所以出現(xiàn)這種情況，主要原因是由于平時高速公路服務區(qū)充電樁利用效率不高，節(jié)假日期間充電需求明顯高于平時，使得服務區(qū)配建充電樁無法按照最大需量配置，容易出現(xiàn)節(jié)假日排隊充電的現(xiàn)象。對于網(wǎng)友提到的增加配置數(shù)量、提高充電功率、優(yōu)化收費標準等意見建議，國家能源局將在后續(xù)工作中認真研究。

針對此，國家能源局下一步將會同交通運輸?shù)炔块T加強公路沿線充電設施建設，提升設備可靠性和利用水平，改善新能源車主充電體驗，助力綠色出行。