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01統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)模式中小運(yùn)營(yíng)商可以參與到由政府推動(dòng)的“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”模式中，即統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)運(yùn)維充電設(shè)施，提高充電設(shè)施的安全管理水平和綠電消費(fèi)比例。02智能有序充電技術(shù)推廣智能有序充電技術(shù)，根據(jù)小區(qū)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)電動(dòng)車(chē)充電的起止時(shí)間和輸出功率，實(shí)現(xiàn)電力資源的高效利用。各地發(fā)展改革、能源部門(mén)要引導(dǎo)居民參與智能有序充電，加快開(kāi)展智能有序充電示范小區(qū)建……

充電場(chǎng)站上線(xiàn)后，如何長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)成為一大挑戰(zhàn)，考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)者的策略和能力，最近，停充圈了解到，捷順科技與北京泛充科技攜手，在北京建設(shè)推出了10余個(gè)充電場(chǎng)站。其中，超級(jí)飯電萊錦文創(chuàng)園站選擇委托捷順代運(yùn)營(yíng)，開(kāi)業(yè)僅一個(gè)月，訂單量就突破了1萬(wàn)筆，投資回報(bào)期大幅縮短至一年，給公共超充站運(yùn)營(yíng)提供了非常多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。該園區(qū)配備4臺(tái)720kW分體式充電堆設(shè)備，擁有50個(gè)充電終端……

充電樁下鄉(xiāng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)是當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要議題。以下是對(duì)這一議題的分析：1充電樁下鄉(xiāng)的機(jī)遇支持：國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局已經(jīng)發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出要適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。市場(chǎng)潛力：預(yù)計(jì)到2030年，農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量將接近1……

充電站要實(shí)現(xiàn)一枝獨(dú)秀，需要考慮多方面因素，包括市場(chǎng)趨勢(shì)、運(yùn)營(yíng)策略、技術(shù)創(chuàng)新、政策支持等?！韵率且恍╆P(guān)鍵點(diǎn)，結(jié)合了最新的行業(yè)分析和發(fā)展動(dòng)態(tài)：01市場(chǎng)定位與規(guī)模擴(kuò)張首先要了解市場(chǎng)趨勢(shì)，目前我國(guó)新能源汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，相應(yīng)的充電樁需求也在上升。隨著市場(chǎng)格局的逐漸穩(wěn)定和廠(chǎng)商盈利模式的成熟，充電樁建設(shè)也在由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至202……

7月24日，充電樁2項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。GB44263-2024電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求GB39752-2024電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備安全要求兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2025年8月1日實(shí)施。強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，為后續(xù)充電樁實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證邁出了重要一步。目前，充電樁行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，充電樁行業(yè)門(mén)檻進(jìn)一步提高。并且，近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式發(fā)布了《電動(dòng)汽……

根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國(guó)智能門(mén)鎖市場(chǎng)的全渠道銷(xiāo)量為841萬(wàn)套，同比下降5.8%。市場(chǎng)衰退的大背景是中國(guó)社會(huì)消費(fèi)的疲軟，本質(zhì)在于消費(fèi)者收入及預(yù)期，居民資產(chǎn)負(fù)債表受損；工作時(shí)間延長(zhǎng)，收入增速下滑，負(fù)債端去杠桿意愿強(qiáng)烈。直接原因在于行業(yè)內(nèi)部，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、門(mén)配、安防系統(tǒng)等工程渠道，運(yùn)營(yíng)商渠道，以及線(xiàn)下零售渠道的規(guī)模發(fā)展均出……

近日，長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室印發(fā)《長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《三年行動(dòng)計(jì)劃》），為長(zhǎng)三角未來(lái)三年工作重點(diǎn)明確了路線(xiàn)圖和任務(wù)書(shū)，標(biāo)志著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展向縱深推進(jìn)。一編制《三年行動(dòng)計(jì)劃》的背景和主要考慮去年11月30日，習(xí)近平總書(shū)記在上海主持召開(kāi)深入推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)要抓好“四個(gè)統(tǒng)籌”，即：統(tǒng)籌科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)……

據(jù)停充圈了解到，《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》與《電動(dòng)汽車(chē)供電設(shè)備安全要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施?！澳壳?，上述標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)到了征求意見(jiàn)稿的階段，預(yù)計(jì)7月底就會(huì)發(fā)布。這是我國(guó)第一個(gè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！苯?，在2024中國(guó)汽車(chē)論壇上，中汽研新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司項(xiàng)目總監(jiān)王朝暉透露具體實(shí)施時(shí)間。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)安全要……

近兩年，車(chē)企們都迫切期望盡快實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)，相比液態(tài)電池的充電速度和充電量，固態(tài)電池15分鐘內(nèi)充電到80%，并以其超長(zhǎng)續(xù)航里程（據(jù)傳能超過(guò)2000公里）一直備受車(chē)企們追捧，這也是車(chē)企們很迫切期望盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的原因。但是由于固態(tài)電池除了技術(shù)難點(diǎn)之外，材料成本高，制程難度大等原因也制約企業(yè)研發(fā)速度和量產(chǎn)。據(jù)相關(guān)報(bào)道指出，要讓固態(tài)電池真正實(shí)現(xiàn)完全商業(yè)化、大規(guī)?！?

充電樁行業(yè)在中國(guó)經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，從早期的萌芽階段逐步成長(zhǎng)為一個(gè)高速增長(zhǎng)的行業(yè)。2006年比亞迪在深圳總部建立了第一座汽車(chē)充電站，標(biāo)志著行業(yè)的起點(diǎn)。緊接著，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)的國(guó)內(nèi)第一個(gè)集中式充電站進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，盡管在這個(gè)階段充電樁的建設(shè)主要依賴(lài)于政府，社會(huì)企業(yè)資本還未真正進(jìn)入這一領(lǐng)域。隨后，2015年至2020年期間，《電動(dòng)汽車(chē)充電基……